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來源:今日永城    2017年04月17日

 公共自行車落戶永城4年有余。4年來，騎公共自行車出行，深受廣大市民的歡迎和青睞，越來越多的市民習慣于這一低碳環保、靈活經濟的出行方式，騎行已成為“綠色時尚”。

 近日，記者從市公共自行車信息管理中心得到新鮮出爐的永城公共自行車大數據。4年來，我市公共自行車總借還量達2200萬余次，折合騎行里程4400余萬公里，可繞地球赤道1100圈。除了驚人的借還量，還有什么有意思的數據？記者就此進行了相關采訪。

　發卡4萬余張，借還車2200萬余次，騎行超過4400萬公里，可繞行地球1100圈

　4年來，越來越多的永城市民接觸公共自行車，愛上公共自行車。打車太近，走路太遠，在這樣的距離上，公共自行車甚至取代了私家車，成為不少永城市民出行的最愛。

 “2012年，市委、市政府決定在東城區新建公共自行車租賃站點30個、投放公共自行車500輛；2013年1月28日，我市公共自行車租賃系統正式運營。如今，歷經4年時間，我市共建成125個站點、投入2000輛公共自行車。公共自行車已成為永城人出行時健康時尚的選擇。”市公共自行車信息管理中心客服主管說。

 “在辦工作桌前坐了一天，基本上沒怎么動。這里離家也不遠，騎車回去既能活動身體、放松心情，又能避開上下班交通高峰期，很方便。”下班后的市民劉凱，來到離單位最近的農業銀行站點，借了輛公共自行車回家。“幾年前，我還認為公共自行車只有一二線城市才有，想不到，我們永城能在全省首先運用公共自行車租賃系統，公共自行車竟然這么快就走進了我們的生活。外地朋友來永城，看到街頭如此多的公共自行車站點，都羨慕不已。”劉凱說。

 公共自行車投放永城以來，受到市民普遍歡迎，成為不少市民短途出行的最佳“伴侶”。市公共自行車信息管理中心數據顯示，這4年間，永城市民累計辦理公共自行車借車卡4萬余張，借還車2200萬余次，平均每天借車7510次，單車使用率達到376%。也就是說，永城現有的每輛公共自行車，平均下來每天都要被借出近4次，大大緩解了城區道路交通壓力。

 借還車2200萬余次，標志著什么？按平均每次騎行2公里計算，這個數字標志著，永城市民4年來騎行公共自行車的里程超過4400萬公里。“地球的赤道長度約為4萬公里，相當于繞著赤道騎行了1100圈。” 市公共自行車信息管理中心客服主管介紹道。

 單個市民最多借車4451次，免費率99%以上，省時又省錢

 眾多騎行者中，哪位是4年來的“借車達人”？市公共自行車信息管理中心數據顯示，借車最多的永城市民是市綜合執法局王先生，4年來共借車4451次，以平均每次騎行2公里計算，共騎行了近8902公里。王先生不僅借車次數最多，騎行時間也是最長的，是當之無愧的“雙料冠軍”。記者了解到，他四年來的騎行時長為241658分鐘，約4028小時，平均每天騎行近3小時。

 在省時省事的同時，公共自行車2小時內免費的政策，也給許多市民省下一筆費用。市公共自行車信息管理中心客服主管介紹說，市民使用借車卡租車是2個小時之內免費，超時部分是每小時1元。“以當前我市城區規模來看，2小時免費時間可滿足市民的任何出行需求，所以4年來我市公共自行車免費使用率在99%以上，真正體現了市政府推行公共自行車惠民、利民、便民的準則。”

“我喜歡騎公共自行車逛街、健身，有時出門辦事也用。”在東方小游園站點，家在附近的張磊說，他基本上每天都要騎公共自行車出行，特別省時省錢，“用公共自行車3年多了，沒花過1分錢。”張磊告訴記者，自辦理借車卡后，他單次使用公共自行車從未超過2小時，也就沒產生過租車費用。“現在城區站點很多，隨時都能還車。時間快到了，就在附近站點還上這輛，然后再借下一輛就行了。”張磊說。

  掃碼租車受追捧，單個站點最多借還車44萬余次

“4年來，永城市民共辦理公共自行車借車卡4萬余張，但租借公共自行車的遠不止這個數。”市公共自行車信息管理中心客服主管介紹說，2015年，我市公共自行車租賃系統實現與全國130多個城市通借通還，并實現手機掃碼租車，更多市民選擇用這種方式租車出行。

　記者了解到，當前市民借還車的2200萬余次中，刷卡借還車近2180萬次，掃碼借還車近23萬余次，兩者比例約為95：1。數據顯示，開通手機掃碼的市民仍在增加，掃碼租車已成為眾多市民出行的便利之選。

 “市民可以通過下載永安行app和使用支付寶進行掃碼租車，分為押金租車、預授權租車、芝麻信用租車、綁定借車卡租車四種方式。押金租車是1小時之內免費，超時部分每30分鐘收取0.5元；預授權租車和芝麻信用租車收費標準一樣，30分鐘之內免費，超時部分每30分鐘收取0.5元；綁定借車卡租車則和借車卡收費標準一致。因為不需要隨身攜帶借車卡，無卡者也不需要辦理，掃碼租車現在深受市民歡迎。” 市公共自行車信息管理中心客服主管說。

　記者注意到，我市125個站點主要集中在大型小區、企事業單位和商業中心附近，在有所側重的前提下，基本涵蓋了東西城區。而借還車數量最多的站點都集中于東城區，都是人口相對密集的超市、廣場、小區等。大數據顯示，4年來，市中心汽車站站點借還車輛最頻繁，勇奪站點用車量“冠軍”，它的22個車位共借還車44萬余次；其次是相隔不遠的月季小區西門站點，共借還車42萬余次；排名第三的站點是新城派出所站點，共借還車36萬余次。排名前10位的站點還有東方小游園、園林綠化局、曹樓市場、東苑名家、城市漢堡、永樂花園和天香公園站點，4年來的總借還次數都在33萬次以上。

 “當前，我市公共自行車需求量巨大。運行中，我們積極主動研究市民騎行規律，優化調度方案，對借還車數量大的站點，采取備車彌補、專人值守。為解決借還車難，將巡檢調度人員原來配置的6人增加到24人。每天從早6:30至晚21:30，3輛調度車有計劃集中調配，每輛每天平均調度約500輛公共自行車。另外，為保證市民騎行舒適度，每天都會有維修人員到各站點對公共自行車進行現場維保，以此來保障整個系統的高效運行。我們將不斷完善公共自行車功能，更好地服務市民。” 市公共自行車信息管理中心客服主管如是說。