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氫能科技，綠色出行。12月22日，“氫能自行車系統”正式投運，1000輛氫能自行車亮相江蘇常州的主城區。據悉，該款自行車采用新材料、新技術和新工藝，氫能續航70公里，為“低碳環保，綠色出行”賦能。
△ 氫能自行車亮相江蘇常州的主城區 現代快報+記者 葛小林/攝
“一口氣”跑70公里，騎行20分鐘僅需2元
現代快報記者從永安行獲悉，12月22日，永安行正式投運“氫能自行車系統”和1000輛氫能車。這些氫能車與常州的城市公共自行車、有樁助力車系統有機融合，常州市民通過永安行app掃碼租車，就能騎上科技感十足的氫能自行車，成為首批“嘗鮮”用戶。“此次投放的氫能自行車車身采用汽車級烤瓷藍，色澤靚麗。結構上，儲氫器隱藏在車架下管處，氫燃料電池系統則安裝在坐墊下方，車輛運行過程中通過氫燃料轉換電能為整車供電，具有長續航、輕量化、高安全等突出優勢。”永安行相關負責人介紹稱，“氫能車也將依托永安行強大的有樁共享模式及運維體系，讓市民以較低的成本體驗高科技的氫能產品。”
據悉，該車續航總里程約70公里，最高時速23公里/小時，人工換氫僅需5秒鐘完成。首批氫能自行車將投放在常州主城區各公交、地鐵、醫院、商超等人流量密集站點，與當地有樁助力車站點進行有效技術融合，收費標準為2元/20分鐘，方便市民遠距離的出行需求。據介紹，永安行啟動“氫能自行車系統”和1000輛氫能車，也是希望通過投運來檢驗和提升氫能車的各項功能。今后將逐步增加車輛，并向其他城市布局、推廣。
布局氫能源全產業鏈
記者了解到，隨著碳市場的推進，綠氫的需求逐步增加，氫能產業也備受關注。孫繼勝介紹稱，作為一家創新型高科技企業，在新技術的創新應用上，永安行始終走在行業發展的前端。早在2017年底，永安行就在布局“氫能源”，2019年10月，第一款氫能自行車試制成功。
“氫能自行車不僅為市民提供了可持續零排放的出行解決方案，而且氫燃料電池在生產前和回收處理等全生命產業周期中比較環保，材料回收利用率可達80%以上，這也是永安行積極踐行中國的雙碳目標。”孫繼勝表示。孫繼勝介紹稱：“為了大規模地運營氫能自行車，永安行自建太陽能發電站，產生的電能供應給永安行的制氫機，制氫機通過電解水的方式進行制氫，有效地控制了制氫成本。為了解決整車制造成本，永安行自己研發并建設了燃料電池生產線。為了解決儲氫安全問題，我們研發出低壓儲氫器并形成了標準化規模生產，不但讓儲氫壓力由原先的30mpa下降到2mpa而且儲氫器的容量提高了40%，使得在整車安全性大大提高的前提下騎行里程也大幅提高，換氫僅需5秒鐘，運營效率也大大提高。”
氫能自行車動輒上萬的身價，此前曾在網絡上引起不少的討論。關于永安行氫能自行車的制造成本和用氫成本，孫繼勝卻表示，目前永安行的氫能自行車成本比鋰電池電動自行車要略高一些，隨著投放規模和生產規模的不斷擴大，預計到2022年底，永安行的生產規模將超萬輛氫能自行車制造成本會接近鋰電動自行車的成本。“由于燃料電池的壽命長于鋰電池的壽命，而且更安全環保，氫能自行車的性價比和生命力一定會超越鋰電動自行車。我們很快會把制氫成本控制到2元/立方米以下，市民很快就會擁有屬于自己科技時尚的出行工具，不僅換氫便捷而且消費低廉，真正實現氫能進萬家惠及全社會。”來源：現代快報（記者 葛小林）
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